Náš tým
Ing. Karel ŠÍMA, absolvent Fakulty strojní ČVUT a někdejší pracovník firmy Walter, založil společnost W-Motor Service v roce 1994 s hlavním záměrem na zachování českého leteckého technologického dědictví. Je držitelem oprávnění k údržbě skupin B1 a C dle EASA Part 66 a specialistou NDT úrovně 2 pro metody MT (magnetická prášková) a PT (kapilární). V činnosti WMS zastává funkce odpovědného vedoucího a vedoucího zkušebny motorů, věnuje se dlouhodobému rozvoji firmy a také osobně působí v údržbě motorů Walter Minor, LOM Praha M137/337/332 a Walter/GE M601. Karel je jediným členem týmu na plný úvazek a je fakticky v práci skoro 24 hodiny denně!
Radek ŠÍMA šel ve stopách svého otce od začátku kariéry. Je držitelem oprávnění EASA B1 a specialistou NDT úrovně 2 pro metody MT a PT. Ve WMS provádí především nedestruktivní kontroly dílů a precizní vystružování karterů a ložiskových pánví českých pístových motorů, je osvědčujícím pracovníkem pro pístové a turbinové motory. Pracuje také jako kontrolor údržby na „dospělých“ letadlech Airbus a ATR ve společnosti ČSA Technics.
Ing. Vladimír VOKÁČ, absolvent Fakulty strojní ČVUT, je vedoucím kvality ve firmě WMS od roku 2011 a vedoucím údržby v aerolince Aeropartner. Drží oprávnění EASA B1/B2/C pro víc než 20 typů letounů a vrtulníků a oprávnění k nezávislé kontrole letové způsobilosti letadel v neobchodním provozu. Vlastní a pilotuje letoun Zlin Z 226.
Anton KONASHENOK má magisterské vzdělání v oboru experimentální fyziky a je držitelem oprávnění EASA B1.2/B2 a specialistou NDT úrovně 2 pro metodu MT. V WMS zastává funkce zástupce vedoucího kvality, vedoucího dokumentace a osvědčujícího pracovníka pro motory Lycoming, Walter Minor a LOM, letadla Cessna, Piper, Grumman a Zlin, avioniku a nedestruktivní kontrolu dílů. Vlastní a pilotuje letadla Grumman Tiger a Cheetah. Je také kvalifikovaným překladatelem technické dokumentace.
Ing. Radek JEŽ zastává funkce vedoucího údržby a osvědčujícího pracovníka pro letadla Cessna a Piper. Má dlouhodobou zkušenost s velkými opravami draků včetně lakování. Drží oprávnění EASA B1.2.
Jan VEIGERT působí nejen v údržbě – sám i postavil vlastní ultralehký letoun. Má dobrou zkušenost s celokovovými, trubkovými, dřevěnými a kompozitními konstrukcemi draků a zároveň s opravami elektrických agregátů leteckých motorů. Stále působí i při zkouškách motorů na pozemní zkušebně. Drží oprávnění k údržbě EASA B1.2.
Jaroslav ANÝŽ je jedním z nejzkušenějších leteckých mechaniků pro pístovou techniku v Česku. Po dobu mnoha let působil v Leteckém muzeu v Kbelích a dobře zná spoustu historických typů letadel. Je to známý odborník na nejzáludnější případy! Drží oprávnění k údržbě EASA B1.2/C.